Это означает, что иностранные компании не могут запретить перепродажу товаров своего производства на территории Российской Федерации. Теперь в отношении некоторых товаров применяется международный принцип исчерпания исключительного права. Суть этого принципа состоит в том что, что как только производитель продал первый свой товар в любой точке мира, этот товар можно продавать где угодно без разрешения производителя.

Однако не все товары могут быть ввезены в Россию без согласия производителя. Мера действует только для тех товаров, которые внесены в Перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения подпункта 6 статьи 1359 и статьи 1487 Гражданского Кодекса Российской Федерации при условии введения указанных товаров (групп товаров) в оборот за пределами территории Российской Федерации правообладателями (патентообладателями) а также с их согласия. Минпромторг — автор этого документа, может менять перечень, исключать или добавлять новые бренды, актуальную версию можно найти здесь

Необходимо каждый раз сверяться с этим перечнем на момент поставки по параллельному импорту.

Поставки через параллельный импорт. Практика в реальной жизни.

Говоря простыми словами, на практике таможенные органы РФ сверяют коды ТНВЭД и наименования брендов с вышеприведенным перечнем Минтпромторга. Если товар по коду попадает в этот перечень, то ввозить его можно, не имея разрешения от правообладателя. Если товара с таким ТНВЭД нет, это означает, что параллельный импорт в Россию такого товара невозможен. И, как и прежде, ввоз товара без разрешения правообладателя в обход официального диллера может быть наказан штрафом.

Однако, даже если товар присутствует в перечне, это не означает что какими-либо органами в том числе и таможенными, не может быть предъявлено требование подтвердить оригинальность товара и его соответствие нормам безопасности. Для норм безопасности достаточно тех сертификатов, которые импортер может получить или уже получил в России. А вот чтобы доказать оригинальность товара при использовании параллельного импорта, необходимо запросить у поставщика документы по всей цепочке поставок. Нужно будет подтвердить договорами, откуда товар появился у поставщика, у следующего поставщика и так вплоть до официального дистрибьютора или правообладателя.

Схемы параллельного импорта оборудования и товаров

Существует несколько схем доставки по параллельному импорту:

С растаможкой у поставщика. Если продавец из дружественной страны приобрел, растаможил и ввез товар в свою страну. В таком случае очевидно, что продавец включит в стоимость товара таможенные пошлины, которые он уплатил в своей стране, также к этому добавятся таможенные пошлины при растаможке уже в РФ.

Использование транзитного склада. При этой схеме сначала документы оформляются на покупателя из дружественной страны. В процессе перевозки, не ввозя товар в страну первоначального покупателя, документы переделают на Российской таможне. Покупателем станет конечный покупатель из РФ а продавцом выступит первоначальный покупатель из дружественной страны. Таким образом таможенные платежи уплачиваются только один раз и нет переплаты за доставку.

Без растаможивании у поставщика. Сперва как и в случае с использованием транзитного склада при параллельном импорте по документам покупателем будет компания из дружественной страны. Она поставит товар на таможенный склад в своей стране и не будет его растаможивать. Пока товар находится на складе, компания поменяет документы и станет продавцом. Покупателем станет компания из России. Далее товар будет отправлен в Россию, где и будет проведена его растаможка. В этом случае повышаются затраты денег и времени на логистику, но таможенные пошлины оплачиваются один раз.

Страны, через которые сегодня возят оборудование и товары из Европы и США

Страны, которые сейчас работают по схеме параллельного импорта с Россией — это Грузия, Армения, Бразилия, Китай, Индия, Израиль, Казахстан, Мексика, Никарагуа, Сербия, Сингапур, ЮАР, Таджикистан, Турция, ОАЭ и Узбекистан. При этом какие-то страны могут перестать работать по такой схеме из-за нестабильной ситуации в логистике.

Проблемы параллельного импорта в управлении цепями поставок

ри всей привлекательность и кажущейся простоте таких схем, существует огромное количество нюансов. Любая ошибка может привести к тяжелым последствиям сопряженным со штрафами и убытками. Поэтому необходимо с ответственностью и осторожностью отнестись к выбору партнеров по осуществлению ввоза в рамках параллельного импорта.

Наша компания работает на рынке международной логистики и аутсорсинга внешнеэкономической деятельности предприятий с 2018 года. Тесные связи с зарубежными партнерами помогают нам максимально эффективно в кратчайшие сроки осуществлять поставки товаров и оборудования из Европы и США в обход санкций. Подробнее об этой услуге Вы можете узнать здесь

Сообщение Ввоз параллельного импорта. Законодательство и практика. появились сначала на ВКТранс.

Азиатские аналоги

Самой первой и предсказуемой реакцией на невозможность оптового приобретения товаров из Европы была попытка поиска аналогов на азиатских ранках, в Китае, в Индии и в других «дружественных» странах. В каких-то областях это удалось сделать. Но не везде. Качество товаров из Азии, не всегда сравнимо с качеством товаров из Германии, Франции, Великобритании, Италии, Испании, Австрии, Бельгии и другими странами западной Европы. Это касается мебели, лакокрасочных и строительных материалов, технологического оборудования, дорожно-строительной техники, запасных частей, автомобильных шин. Везде, где качество товара является ключевым аспектом продажи, азиатские рынки проигрывают поставщикам из Евросоюза

Импортозамещение

Вторая ниша, куда ринулись многие — попытка подобрать российские аналоги продукции. Здесь есть и очень хорошие примеры, когда оказалось, что покупать российские аналоги дешевле, и они ничуть не хуже. Во многом это коснулось пищевых продуктов, химии. Но в большинстве своем, высокое качество, как результат годами отлаженного производства, просто не может взяться за несколько месяцев ниоткуда. Например, для многих стало сюрпризом, что практически нет хороших качественных тканей российского производства. Безусловно, при сохранении ситуации, через несколько лет будут появляться хорошие российские аналоги техники, тканей, фурнитуры, электроники. Но потребности бизнеса необходимо удовлетворять уже сегодня. И что же делать?

Параллельный импорт

Для товаров, которые являются важными для потребителя в России, Минпромторг разрешил параллельный импорт — ввоз в страну товаров без согласия производителя или правообладателя. Однако осуществить подобную схему на практике для рядового участника рынка не так уж просто — множество подводных камней, самым главным из которых являются вторичные санкции, которых как огня боятся производители и оптовые экспортеры товаров из стран Европы. Из-за этого главным недостатком схем параллельного импорта через Казахстан, Турцию, Индию, Беларусь и другие страны становится ненадежность и непредсказуемость таких поставок.

Как заказать опт от производителя из Европы в 2022 году

В последние месяцы Интернет наполнен предложениями оптовых закупок товаров из Европы. Особенно много предложений от молодых предприимчивых бизнесменов, пытающихся заработать денег на волне текущей внешнеполитической ситуации. Начитавшись историй «успешного успеха», предприниматели, имея посредственный опыт, во внешнеэкономической деятельности и международной логистике ринулись предлагать услуги оптовой поставки санкционной продукции. Как результат — сотни сорванных поставок, тонны грузов, застрявших на складах, таможнях, а то и просто выброшенных. Миллионы рублей ущерба.

Тем не менее, единственный способ заказать товары из Европы оптом — обратиться к посреднику.

Оптовая закупка Европейских товаров через посредника — что нужно знать

Посредник не должен получать свою комиссию просто так — это оплата за его опыт и связи. В чем же должен состоять опыт и какими должны быть связи посредника?

1. Посредник должен иметь опыт во — первых в международной логистике и в таможенном оформлении. Чтобы не «споткнуться» на этапе перевозки груза с Вашим товаром. Поэтому стоит задать вопрос, сколько лет до начала спецоперации компания занималась деятельностью в области именно международных грузоперевозок на европейском направлении. Попросите примеры проектов, рекомендации.

2. Посредник должен иметь практический опыт в ведении внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Задайте вопрос закупал ли посредник что-либо под свой контракт в Евросоюзе до начала спецоперации, что это были за товары, в каких объемах, как все это ввозилось и оформлялось в РФ.

3. Посредник должен обладать многолетними и крепкими связями в Евросоюзе, позволяющими не просто ввести в заблуждение производителя о конечном покупателе товара, но сделать так, чтобы производитель и все звенья логистической цепочки были уверены в надежности связей и партнерстве.

Задавайте правильные вопросы!

Компания ВКТранс предлагает заказать оптом из Европы станки, машины, оборудование, запчасти, мебель, фурнитуру, технику, ткани, текстиль, партии товаров народного потребления. Мы закупим ваш товар в Европе под свой контракт, ввезем в РФ и перепродадим Вам уже на внутреннем рынке. Подробнее об услуге — здесь

Сообщение Оптовые поставки из Европы 2022 появились сначала на ВКТранс.

• Запрет ввоза на территорию России товаров некоторых категорий;
• Отказ европейских и американских партнеров от заключения договоров на поставку оборудования, промышленных товаров, запасных частей, строительной техники и материалов, мебели и прочих товаров;
• Уход иностранных производителей из России;

Разрешение параллельного импорта позволяет обеспечить граждан необходимыми товарами, не допустить простоя производств в связи с нехваткой оборудования или сервисных деталей. Параллельный импорт не легализует контрабанду или ввоза поддельного товара (контрафакта). Перечень товаров, доступных для параллельного импорта, утверждён Минпромторгом и является исчерпывающим.

Как осуществить импорт товаров из Европы в 2022 году

Задача осуществления поставки товаров из Европы условно разделяется на три этапа:

• Найти поставщика, готового каким-либо образом закупить товар у Европейского производителя. Поставщиком товара может быть, либо непосредственно Европейский производитель, но на сегодняшний день это большая редкость. Европейские компании опасаются работать с Российским бизнесом. Как правило, поставщиками в данном случае выступают компании из «дружественных стран».
• Осуществить закупку, с учетом сложности прохождения платежей, в связи с отключением российских банков от международных платежных систем;
• Осуществить доставку груза из Европы и таможенное оформление, включая доставку по параллельному импорту.

Поскольку большинство российских компаний сталкиваются с непреодолимыми трудностями еще на этапе взаимодействия с поставщиком, появился огромный спрос на посреднические услуги при осуществлении закупки товаров в Евросоюзе. В связи с чем появилось большое количество предпринимателей, решивших «оседлать волну параллельного импорта». Многие молодые предприниматели открыли компании за пределами РФ и предлагают посредничество в закупке европейских товаров. Стоит ли им доверять? Как выбрать посредника при доставке из Европы?

На что стоит обратить внимание при выборе компании, осуществляющей посредничество при закупке товаров в Евросоюзе

• Срок существования компании. Если компания была открыта в 2022 году, это косвенно может свидетельствовать о том, что у посредника нет соответствующего опыта. Конечно, многие опытные участники рынка ВЭД создали зарубежные компании после начала СВО. Но в таком случае, стоит задать вопрос о материнской компании, направлении и сроках ее деятельности;
• Опыт посредника в ВЭД. Как долго компания ведет свою деятельность по предоставлению своих услуг в области внешнеэкономической деятельности другим компаниям или физическим лицам. Знакома ли компания с принципами ВЭД, подводными камнями, связанными с логистикой и таможенным оформлением;
• Имеет ли компания опыт доставки грузов из Европы и надежных логистических партнеров. Ведь проблемы с поставкой могут возникнуть не только на этапе заключения сделки с производителем, но и на этапе доставки и таможенного оформления. Если какая-либо Европейская компания, являющаяся звеном логистической цепочки, неожиданно для себя узнает о конечной точке следования груза, результат может быть непредсказуемым

ООО «ВКТранс» является опытным участником рынка услуг по внешнеэкономической деятельности. Уже много лет мы ввозим товары из Европы, США, Азии в Россию. Наши проверенные деловые связи и опыт в международной логистике позволяют закупить и поставить под наш контракт товары европейского производства. Подробнее об этой услуге, читайте здесь

Сообщение Ввоз товаров из Европы в 2022 году появились сначала на ВКТранс.

Для ввоза товаров по параллельному импорту, недостаточно просто знать процедуру оформления на таможне. Проблема может возникнуть еще задолго до того, как груз приблизится к границам России. Большинство поставщиков санкционных товаров, несмотря на финансовый интерес, попросту боятся работать с Российским бизнесом, опасаясь вторичных санкций. Более того, работая с компаниями из Казахстана, Турции и прочих «дружественных» стран, при возникновении хотя бы малейшего подозрения на взаимосвязь с российскими получателями товаров, производитель может дать «обратный ход». Вторичные санкции — жесткий инструмент, попасть под которые не хочет ни одна западная компания. Поэтому поставка по параллельному импорту с неопытным участником ВЭД, грозит не только срывом поставки, но и большими финансовыми потерями. Ведь оплаченный товар могут просто не отправить, не довезти или выбросить по дороге (как уже неоднократно происходило на практике). При этом вернуть свои деньги через суд сейчас практически невозможно, «благодаря» одному из пакетов санкций, запрещающего предоставление юридических услуг Российским компаниям. Это означает, что ни одна юридическая компания в Европе не будет защищать ваши интересы в суде.

Поэтому поставки по параллельному импорту можно организовывать только с компаниями, которые имеют давние и особенно прочные связи с Европейскими и Американским поставщиками. При этом в таких сделках ни для одной из сторон не должно являться секретом, куда именно идет груз.

Это и является гарантией того, что в процессе поставки не возникнет «сюрпризов» ни для, ни со стороны производителя, импортера, перевозчика.

Компания ВКТранс уже много лет работает в сфере аутсорсинга ВЭД. У нас есть возможность обеспечить на выгодных условиях параллельный импорт товаров из Европы и США. Подробнее о данной услуге вы можете узнать здесь.

Сообщение Компании, занимающиеся параллельным импортом — миф или реальность? появились сначала на ВКТранс.

В России контроль за ввозом и вывозом товаров и грузов, проверкой отправлений, а также обеспечение их декларирования осуществляет Федеральная Таможенная служба (ФТС). Это основной орган, с которым владельцу груза или его представителю придется взаимодействовать при импорте или экспорте.

Таможенное оформление — это часть процесса внешнеторговой перевозки груза, сопровождаемое подачей в таможенный орган РФ пакета документов согласно законодательству РФ, на основании которого таможенный орган принимает решение о возможности ввоза, вывоза или транзита товаров в Российскую Федерацию.

В основном правила, процедуры, а также финансовая составляющая пересылки зависят от вида перевозимых объектов и стран, через границы которых будет происходить транспортировка.

Процедура таможенного оформления грузов

Если говорить простыми словами, в таможенном оформлении груза участвуют две стороны:

• Должностное лицо Федеральной Таможенной Службы
• Владелец груза или его представитель (например, таможенный брокер)

Процесс документального оформления начинается в момент поступления груза на таможенный пункт. Упрощенно его можно разделить таможенное оформление на три условных этапа:

Затаможка

Основной целью этого этапа является получение разрешения на вывоз груза из страны отправления. Чтобы получить разрешение, выполняются следующие действия:

Заполнение декларационной документации. Очень ответственный этап таможенного оформления, который по своей сути сводится к перечислению и описанию объектов, находящихся в переправляемом грузе. Поскольку любые ошибки, допущенные в таможенной документации, пусть даже не умышленно, приводят к серьёзным неприятностям, необходимо тщательно выбирать специалистов, которые будут проводить эти работы.

Осмотр груза. При проведении досмотра груза должностное лицо таможенного органа внимательно сверяет данные в декларации с реальным содержанием перевозимого груза.  В случае возникновения подозрений на незаконность операции по перевозке может быть инициировано вскрытие упаковочного материала. Если в составе груза будет обнаружена позиция не упомянутая в декларации это будет причислено к контрабанде.  Груз будет арестован с последующей конфискацией и возможным уничтожением. Для компании, осуществляющей перевозку груза, такая ошибка может обернуться административной и уголовной ответственностью.

Расчет госпошлины. Сумма пошлины зависит от объема груза, количества товаров и присвоенного классификационного кода ТН ВЭД. Сотрудники таможни проверяют правильность классификации продукции, при необходимости самостоятельно группируют позиции в грузе по кодовым признакам. После этого можно оплатить пошлину и предъявить подтверждающие платежные документы работникам таможенного пункта. Завершением процедуры будет выдача перевозчику на руки разрешения на вывоз.

Транспортировка грузового отправления через границу.

Для транспортировки грузов через границу перевозимые товары упаковываются и пломбируются. На пломбах должны быть отметки таможенного органа, выдавшего разрешение.

Прибытие и растаможка

Прибытие в страну назначения с грузами предполагает получение от принимающей стороны разрешения на ввоз товара. Процедура оформления документации аналогична затаможке: заполняются декларации, рассчитываются и уплачиваются госпошлины, получается разрешительная документация.

В первую очередь в стране прибытия грузов происходит регистрация и выпуск деклараций на товары. Так же, как и при затаможке, комплект таможенной документации должен быть полным и достоверным. Должностное лицо ФТС принимает у клиента документацию и проверяет ее.

Далее сотрудник ФТС производит проверку указанных кодов ТН ВЭД. Проверяются кодировки продукции, изготовителя и льготы на транспортировку груза через таможню. С помощью кода ТН ВЭД рассчитывается ставка таможенных платежей.

Таможенные органы могут дополнительно запросить документы, подтверждающие таможенную стоимость и ценообразование груза. При возникновении сомнений может быть направлен уточняющий запрос в контролирующие органы страны-экспортера.

В момент пересечения товарами границы Таможенного союза владелец обязан уплатить все налоги и таможенные пошлины. 

При выявлении несоответствий таможенное оформление приостанавливается до устранения нарушений. При этом груз может быть арестован.

Далее, как и при затаможке, происходит таможенный досмотр. Если не обнаружено никаких нарушений, происходит выпуск товаров.

Документы, необходимые для таможенного оформления

• Регистрационная и уставная документация компании, являющейся собственником груза. В числе таких документов могут быть:
  • свидетельство о государственной регистрации в качестве юридического лица;
  • устав компании;
  • реквизиты расчетного счета в банковском учреждении.
• Договор между отправителем и получателем в отношении перевозимого через таможню груза.
• Счет-фактура,
• Транспортные накладные,
• Спецификации на ввозимый груз.
• Сертификат или лицензию для грузов подлежащих сертификации или лицензированию
• Документы об оплате таможенных пошлин, платежные квитанции, чеки.
• сертификаты безопасности при необходимости,
• документы, подтверждающие соответствие товара гигиеническим стандартам, при необходимости.

Сообщение Таможенное оформление грузов простыми словами появились сначала на ВКТранс.

Сборным грузом считается транспортировка группы товаров по одному пути для разных клиентов. Такие перевозки выгодны как заказчику, так и исполнителю. Транспортировка возможна из любой точки мира, при этом не нужна разработка маршрута по каждому отдельному случаю, перевозка производится одним транспортным средством.

Международное перемещение сборного груза имеет ряд особенностей, это выгодная маршрутизация, если это особый груз, для него важно соблюдение оптимального температурного режима, другие нюансы.

Разновидности сборного груза

• Промышленные и бытовые товары;
• Запчасти и комплектующие;
• Одежда;
• Товары народного потребления;
• Продукты питания;

Международная перевозка сборных грузов позволяет перевозить штучные товары небольшим весом, до одного килограмма.

Тарифы на перевозки сборных грузов

Минимальный срок доставки сборного груза составляет 4 дня (включая растаможку).

Указанная цена не является публичной офертой. Фактическая стоимость доставки варьируется в зависимости от ряда факторов:

• Затраты на погрузку и разгрузку
• Доставку порт/склад
• Оформление пропускных документов
• Типа и стоимости груза;
• Номенклатуры товара и таможенных пошлин;
• Географического положения;
• Условий и схемы доставки груза;
• Вида транспорта;

Точную стоимость доставки сборного груза Вы можете узнать по телефону или оставив заявку на сайте.

Этапы работы

• Оформление заявки
• Расчет стоимости услуг
• Заключение договора
• Погрузка товаров
• Доставка до пункта назначения
• Отслеживание местоположения

Способы доставки

Компания «ВКТранс» производит грузоперевозки сборных товаров любым видом транспорта:

• морским;
• автомобильным;
• железнодорожным;
• авиационным;
• также предлагается использовать мультимодальную перевозку.

Преимущества компании

Сотрудники «ВКТранс» подходят к транспортировке комплексно. Услуги нашей компании характеризуются массой преимуществ:
качественные услуги

• оформление груза любого размера
• доступная цена при высоком качестве
• минимальные сроки доставки
• опыт работы более 7 лет

Сообщение Международные перевозки сборных грузов появились сначала на ВКТранс.

Комбинации вариантов доставки из Китая

Варианты доставки и выбор транспорта зависят от вида перевозимого груза и обычно выглядят следующим образом:

• железнодорожный и автомобильный транспорт;
• морской и автомобильный;
• морской, железнодорожный, автотранспорт.

На практике самым востребованным является первый вариант, поскольку протяжённость сухопутной границы России и Китая значительна, поэтому большую часть пути груз проезжает в железнодорожных вагонах. Вариант с морским транспортом также достаточно распространён, когда переправка контейнером морем экономически обоснована и позволяет сделать стоимость мультимодальной перевозки ниже.

Выбор способа доставки грузов определяет, сколько времени уйдёт на транспортировку, во сколько обойдётся доставка.

Преимущество мультимодальной перевозки очевидно: договор заключается только с одной транспортной компанией, и она берёт на себя полную ответственность за сохранность товара, таможенное оформление и своевременное прибытие к владельцу. Однако назвать навскидку стоимость мультимодальной перевозки не сможет ни один серьёзный перевозчик. Без составления сметы, в которой учитываются особенности груза, время года и множество других факторов, рассчитать даже приблизительную сумму нельзя.

Сообщение Сколько стоит мультимодальная перевозка из Китая появились сначала на ВКТранс.

Множество российских компаний занимаются оптовыми закупками товаров в Европе с последующей перевозкой их в Россию.

Однако далеко не все готовы самостоятельно заниматься таможенным оформлением купленных товаров и предпочитают эту часть сделки передать в руки профессионалов. Доставка грузов из Европы сама по себе не столь сложная процедура, когда в распоряжении оптовика имеется собственный автопарк, водители, умеющие и имеющие право водить грузовой транспорт по территории разных европейских стран, а также штат специалистов по юридическому и таможенному праву. Однако позволить себе всё это имеют возможность только действительно крупные импортёры. Всем остальным выгоднее сотрудничать с транспортными компаниями.

Доставка грузов из Европы осуществляется с обязательным прохождением процедуры таможенного досмотра, включающей проверку документов, легальности операции, информации о производителе, соответствия товара стандартам и т.д. Неполный комплект документов и даже ошибка в них чревата задержкой или арестом груза, штрафными санкциями, срывом сроков доставки.

Компании, оказывающие профессиональную услугу доставки международных грузов, как правило, гарантируют исполнение обязательств, которые берут на себя, таких как своевременное пересечение границы и прохождение таможенных процедур. Обычно товары из Европы доставляются двумя способами:

• генеральный крупнооптовая партия, занимающая транспортную единицу полностью с оформлением одного пакета документов;
• сборный состоит из пакетов небольшого объёма, принадлежащих разным заказчикам и сформированных в одну партию. На каждый товар оформляется отдельная таможенная декларация.

Сообщение Груз с растаможкой из Европы появились сначала на ВКТранс.

Аутсорсингом называется услуга сторонней компании, имеющей штат профессионалов, которым передаётся часть непрофильных задач.

Аутсорсинг внешнеэкономической деятельности – организация процессов импорта/экспорта сторонней организацией, при этом заказчик оставляет за собой производство, деятельность внутри страны, а международными вопросами занимается команда профессионалов именно в этой сфере. Опытный специалист по ведению ВЭД не по карману молодой компании, малому бизнесу и даже среднему, а о содержании в штате целого отдела – международного логиста, специалиста по таможенному законодательству не всегда могут себе позволить даже достаточно крупные компании. Аутсорсинг в этом случае – оптимальное решение.

Во сколько это обойдётся.

Стоимость аутсорсинга ВЭД индивидуальна и зависит от задач, передаваемых в руки специалистов. Основные факторы влияния на ценообразование:

• стоимость импортируемого товара вместе с таможенными пошлинами, сборами, акцизами, таможенной стоимостью;

• срок контракта (длительные обходятся дешевле);

• частота поставок – при регулярных сделках быстрее формируется схема доставки, упрощающая услугу и снижающая её стоимость;

• сложность работ – оформление и перевод документации, подготовка налоговых и таможенных деклараций.

Задачи для передачи аутсорсинговой компании.

В принципе, аутсорсеры способны взять на себя выполнение любых задач, которыми занимается бизнес – от ведения бухгалтерии до поиска поставщиков. Есть компании, которые оставляют себе только производство, оплатив полное сопровождение, есть те, кто передаёт на аутсорсинг конкретные задачи.

Сообщение Стоимость аутсорсинга ВЭД появились сначала на ВКТранс.

Контейнерная перевозка из Европы в другие страны, в частности, в Россию, регулируется рядом международных соглашений, а также внутренними нормами страны, по территории которой следует груз. Важнейшая роль принадлежит следующим документам:

• Международная конвенция, определяющая безопасность контейнеров, принята в Женеве в 1972 году. В России вступила в силу в 1977 году. Цель принятия конвенции – облегчить международные контейнерные перевозки и обеспечить безопасность людей при работе с контейнерами. Документ состоит из 16 статей, в которых, в частности, дано точное определение объектов, прописаны обязанности сторон, правила контроля и другие положения;
• ТУ крепления и размещения грузов, утверждённые МПС РФ в 2003 г. № ЦМ-943. Очень подробный документ со схемами крепления и размещения всех видов грузов, условия проведения погрузочно-разгрузочных работ и др.;
• таможенная контейнерная конвенция принята в Женеве в 1994 году для облегчения использования контейнеров участниками пула с эквивалентной компенсацией. В 23 статьях нормативного документа содержатся общие положения таможенного режима относительно контейнеров и конкретные требования, обязанности сторон, в том числе, при ремонте контейнеров, разъясняются другие вопросы;
• Конвенция ООН о смешанных международных перевозках, подписанная в 1980 г в Женеве. 39 статей нормативного акта разъясняют общие положения смешанных грузоперевозок и конкретные требования. В конвенции перечислены документы, регулирующие перевозки грузов из Европы, права и обязанности сторон.

Сообщение Нормативные документы по контейнерным грузоперевозкам из Европы появились сначала на ВКТранс.